Grimpeur des Collines

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À propos de Grimpeur des Collines

Grimpeur des Collines est un jeu de conduite à deux boutons, propulsé par un moteur physique qui prend ces deux boutons très au sérieux. Accélérateur et frein, c'est tout ce que vous avez, et tout l'art du jeu réside dans le moment où vous les utilisez plutôt que dans la force que vous y mettez.

La voiture est une carrosserie posée sur deux roues qui suivent le sol indépendamment l'une de l'autre, donc le terrain l'incline sans cesse — et le terrain ne se limite pas à des collines. Des rochers se dressent en plein milieu de la trajectoire, prêts à faire déraper une roue sous vous, des troncs abattus font basculer la voiture sur le côté si vous les prenez à pleine vitesse, et des rampes en bois vous projettent au-dessus d'un à-pic, que vous soyez prêt ou non. C'est dans ce saut que le jeu prend tout son sens : une fois en l'air, les roues n'ont plus rien contre quoi s'appuyer, alors l'accélérateur vous fait basculer vers l'arrière et le frein vous fait basculer vers l'avant — un saut devient alors un casse-tête de pilotage aérien où l'angle d'atterrissage est la solution. Une erreur suffisamment grande et la course se termine à l'envers.

L'essence est le second chronomètre. Elle se vide dès que vous accélérez, et seuls les bidons rouges la font remonter, donc l'itinéraire le plus rapide n'est presque jamais celui qui vous garde en mouvement en permanence. Les obstacles commencent rares et petits, puis grandissent et se rapprochent à mesure que vous avancez — un passage qui semblait facile à cinq cents mètres ne le sera plus du tout à deux mille.

Comment jouer

Maintenez l'accélérateur pour avancer vers la droite et le frein pour ralentir et reculer. Au sol, l'accélérateur soulève le nez de la voiture et le frein l'abaisse — en l'air, c'est votre seul moyen de diriger, alors utilisez-le pour aligner un atterrissage à plat. Surveillez les rochers, les troncs et les rampes en bois sur votre chemin : les percuter à pleine vitesse vous fera décoller ou basculer. L'essence se vide dès que vous accélérez et se remplit grâce aux bidons rouges le long du parcours. Ramassez les pièces pour marquer des points. La course se termine si vous vous retournez sur le toit ou si vous tombez en panne d'essence et vous immobilisez.

Commandes

Ordinateur : → ou D pour accélérer, ← ou A pour freiner et reculer, Espace ou Entrée pour recommencer, M pour couper le son. Tactile : la pédale de droite est l'accélérateur, la pédale de gauche est le frein.

Astuces et conseils

• Relâchez l'accélérateur avant un rocher plutôt qu'après. Le percuter à pleine vitesse fait décoller une roue et déclenche une rotation dont vous ne pourrez généralement pas vous rattraper en l'air.
• Les rampes sont facultatives. C'est l'à-pic de l'autre côté qui met fin à la plupart des courses, donc si votre essence est confortable, mieux vaut souvent freiner jusqu'à l'arrêt presque total et passer en douceur plutôt que de foncer.
• En l'air, les pédales font pivoter la voiture au lieu de la déplacer. Tapotez le frein pour rabaisser le nez avant l'atterrissage, et l'accélérateur pour le relever si vous piquez du nez.
• Ne négligez jamais un bidon d'essence, même mal placé. Tomber en panne met fin à la course aussi sûrement qu'un accident, et les bidons s'espacent à mesure que les obstacles se multiplient.

Questions fréquentes