Vitesse Nitro

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À propos de Vitesse Nitro

Vitesse Nitro est un dragster à une seule commande. Votre voiture roule jusqu'à la ligne, l'arbre de largage laisse tomber trois ampoules orange, et tout ce qui suit n'est plus qu'une question de timing. Le chrono démarre au vert, donc l'écart entre le feu et votre pression est mesuré à la milliseconde près et ajouté à votre course — un dixième de seconde de retard au départ est un dixième que vous ne rattraperez pas sur trois cents mètres. Partir avant le vert cale le moteur, ce qui est la version honnête du faux départ : vous courez quand même, simplement depuis derrière.

Le reste de la course tient en cinq changements de vitesse. La barre de régime porte une bande verte avec un cœur plus lumineux, et ce cœur se trouve à un endroit différent à chaque passage, donc impossible d'apprendre un rythme et d'arrêter de regarder. Toucher le cœur donne un passage propre, la bouteille s'ouvre, et des passages parfaits enchaînés rendent chaque bouffée de nitro plus forte que la précédente. Passer trop tôt fait démarrer le rapport suivant sous la courbe de couple, sans rien à tirer ; passer trop tard, c'est être déjà resté sur le limiteur à faire du bruit plutôt que de la vitesse. Dans les deux cas, la voiture cale et la chaîne repart de zéro.

Entre les courses, l'argent va dans le garage. Moteur, pneus, boîte de vitesses et nitro font chacun bouger un chiffre lisible sur la fiche, et l'ordre dans lequel vous les achetez compte plus que le total : de la puissance sans adhérence, c'est de la fumée au départ, et une bouteille de nitro jamais enchaînée, c'est de l'argent qui dort. Huit voitures pilotées par l'ordinateur vous attendent, chacune plus rapide que la précédente, et perdre face à l'une d'elles ne coûte rien d'autre que la chance de la refaire avec une meilleure voiture et un feu mieux négocié.

Comment jouer

Attendez les trois ampoules orange et partez au vert — l'écart entre le feu et votre pression est votre temps de réaction, et il s'ajoute à votre course. À partir de là, la même touche change de vitesse : surveillez la barre de régime et appuyez quand l'aiguille est dans la bande verte, en visant le cœur plus lumineux au centre. Toucher le cœur donne un passage parfait et une bouffée de nitro ; rater la bande d'un côté ou de l'autre fait caler le moteur pendant une demi-seconde. Franchissez la ligne en premier pour empocher la cagnotte, puis dépensez-la au garage avant d'affronter la voiture suivante de l'échelle.

Commandes

Ordinateur : appuyez sur Espace (ou cliquez sur la piste) pour démarrer et de nouveau pour chaque changement de vitesse — une seule touche gère toute la course. ? ouvre les règles, N démarre une nouvelle carrière, M coupe le son. Tactile : touchez la piste pour démarrer, puis touchez une fois par changement de vitesse.

Astuces et conseils

• Achetez l'adhérence avant la puissance. Le plafond de traction ne monte qu'avec la vitesse de la voiture, donc au départ, des kilowatts en plus ne font qu'allumer les pneus arrière — les deux premiers niveaux de pneus valent plus que le premier niveau de moteur, et cela se voit dans l'estimation de course propre sur la fiche du garage.
• Lisez le bandeau de LED, pas l'aiguille. La première vitesse balaie le régime plus vite que n'importe quel autre rapport, et les lumières passent au blanc dès que vous êtes dans le cœur, un signal que vous pouvez repérer un dixième de seconde plus tôt qu'une barre qui bouge.
• Le nitro ne vaut la peine d'être acheté qu'une fois vos passages bien calés. Chaque bouffée s'ajuste selon la chaîne, donc une bouteille plus trois passages parfaits d'affilée vaut bien plus qu'une bouteille plus un seul — si vos passages sont irréguliers, misez d'abord sur la boîte de vitesses, car elle élargit la bande tout en réduisant le temps mort à chaque changement.
• Un passage raté coûte à peu près autant qu'un départ paresseux, alors quand une course est serrée, regardez ce que vous avez perdu plutôt que de deviner. Un temps de réaction sous 0,20 rapporte aussi un bonus en plus de la cagnotte, un argent que vous pouvez dépenser même dans une course perdue.

Questions fréquentes