Arrancada Nitro

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Sobre Arrancada Nitro

Arrancada Nitro é uma corrida de arrancada com exatamente um comando. Seu carro rola até a faixa, a árvore de largada acende três luzes âmbar, e tudo depois disso é questão de tempo. O cronômetro começa no verde, então a distância entre a luz e o seu toque é medida em milésimos e somada à sua passada — um décimo dormindo na largada é um décimo que você não recupera em trezentos metros. Sair antes do verde e o motor morre, que é a versão honesta do queima-largada: você corre do mesmo jeito, só corre atrás.

O resto da passada são cinco trocas de marcha. A barra de giros tem uma faixa verde com um núcleo mais claro, e esse núcleo fica num lugar diferente a cada troca, então não dá para decorar um ritmo e parar de olhar. Acerte o núcleo e a troca sai limpa, a garrafa de nitro abre, e trocas perfeitas em sequência fazem cada jato de nitro ser mais forte que o anterior. Trocar cedo e a marcha seguinte começa abaixo da curva de torque, sem nada para puxar; trocar tarde e você já ficou no limitador fazendo barulho em vez de velocidade. Dos dois jeitos o carro engasga e a sequência volta a zero.

Entre as passadas, o dinheiro vai para a garagem. Motor, pneus, câmbio e nitro mexem cada um num número que você lê na ficha, e a ordem em que você compra importa mais do que o total: potência sem aderência é só fumaça na largada, e uma garrafa de nitro que você nunca encadeia é dinheiro parado. São oito carros do computador esperando, cada um mais rápido que o anterior, e perder para um deles não custa nada além da chance de correr de novo com um carro melhor e uma largada mais afiada.

Como jogar

Espere as três luzes âmbar e vá no verde — a distância entre a luz e o seu toque é o seu tempo de reação, e ele é somado à sua passada. Daí em diante, o mesmo toque troca a marcha: olhe a barra de giros e pressione enquanto o ponteiro estiver dentro da faixa verde, mirando o núcleo mais claro no meio. Acerte o núcleo para uma troca perfeita e um jato de nitro; erre a faixa para qualquer um dos lados e o motor engasga por meio segundo. Cruze a linha na frente para levar o prêmio e gaste na garagem antes de encarar o próximo carro da escada.

Controles

No computador: pressione Espaço (ou clique na pista) para largar e de novo a cada troca de marcha — uma tecla dá conta da corrida inteira. ? abre as regras, N começa uma carreira nova e M silencia. No toque: toque na pista para largar e depois toque uma vez por troca.

Dicas e truques

• Compre aderência antes de potência. O teto de tração só sobe conforme o carro ganha velocidade, então, na largada, quilowatts a mais só acendem os pneus traseiros — os dois primeiros níveis de pneu valem mais que o primeiro nível de motor, e isso aparece na estimativa de passada limpa na ficha da garagem.
• Leia a fita de LEDs, não o ponteiro. A primeira marcha é a que sobe os giros mais rápido de todas, e as luzes ficam brancas no instante em que você entra no núcleo, um sinal que dá para pegar um décimo antes da barra em movimento.
• O nitro só vale a compra quando suas trocas já estão saindo. Cada jato cresce junto com a sequência, então uma garrafa mais três perfeitas seguidas vale muito mais que uma garrafa mais uma — se as suas trocas ainda estão passeando, invista no câmbio primeiro, porque ele alarga a faixa e ainda corta o tempo morto de cada troca.
• Uma troca engasgada custa mais ou menos o mesmo que uma largada preguiçosa, então, quando a corrida ficar apertada, olhe o que você perdeu em vez de chutar. Uma reação abaixo de 0,20 também paga um bônus por cima do prêmio, que é dinheiro para gastar mesmo numa corrida que você perdeu.

Perguntas frequentes