Nitro Sprint

Zagraj w Nitro Sprint za darmo online na 360 PlayZone. Ta gra Wyścigi działa bezpośrednio w przeglądarce — bez pobierania, instalacji ani rejestracji.

O grze Nitro Sprint

Nitro Sprint to wyścig na ćwierć mili sterowany dokładnie jednym przyciskiem. Twój samochód podjeżdża pod linię, drzewko startowe gasi trzy bursztynowe światła, a wszystko, co dzieje się potem, jest kwestią wyczucia czasu. Zegar rusza na zielonym, więc odstęp między światłem a twoim stuknięciem mierzony jest w milisekundach i doliczany do przejazdu — dziesiąta sekundy przespana na starcie to dziesiąta, której nie odrobisz na trzystu metrach. Ruszysz przed zielonym, a silnik gaśnie, co jest uczciwą wersją falstartu: wyścig i tak się odbywa, tyle że zaczynasz z tyłu.

Reszta przejazdu to pięć zmian biegów. Na obrotomierzu widnieje zielona strefa z jaśniejszym rdzeniem w środku, a rdzeń ląduje przy każdej zmianie gdzie indziej, więc nie da się wyuczyć rytmu i przestać patrzeć. Trafisz w rdzeń — zmiana jest czysta, otwiera się butla, a kolejne perfekcyjne biegi sprawiają, że każdy zastrzyk nitro jest mocniejszy od poprzedniego. Zmienisz za wcześnie, a następny bieg zaczyna się poniżej krzywej momentu obrotowego i nie ma z czego ciągnąć; zmienisz za późno, a zdążyłeś już posiedzieć na ograniczniku, robiąc hałas zamiast prędkości. W obu przypadkach auto się dławi, a seria wraca do zera.

Między przejazdami pieniądze wędrują do garażu. Silnik, opony, skrzynia i nitro przesuwają po jednej liczbie, którą widać na karcie, ale kolejność zakupów znaczy więcej niż ich suma: moc bez przyczepności to dym spod tylnych kół, a butla nitro, której nigdy nie łączysz w serię, to pieniądze odstawione na bok. Czeka osiem sterowanych przez komputer samochodów, każdy szybszy od poprzedniego, a przegrana z którymkolwiek nie kosztuje cię nic poza szansą, żeby stanąć z nim ponownie — lepszym autem i z ostrzejszym startem.

Jak grać

Odczekaj trzy bursztynowe światła i rusz na zielonym — odstęp między światłem a twoim stuknięciem to twój czas reakcji i jest doliczany do przejazdu. Od tej chwili to samo stuknięcie zmienia biegi: obserwuj obrotomierz i naciskaj, gdy wskazówka jest w zielonej strefie, celując w jaśniejszy rdzeń pośrodku. Trafienie w rdzeń to perfekcyjna zmiana i zastrzyk nitro; chybienie strefy z którejkolwiek strony dławi silnik na pół sekundy. Przekrocz linię jako pierwszy, żeby zgarnąć pulę, a potem wydaj ją w garażu, zanim staniesz do kolejnego auta z drabinki.

Sterowanie

Komputer: naciśnij Spację (lub kliknij tor), żeby ruszyć, i tak samo przy każdej zmianie biegu — jeden klawisz obsługuje cały przejazd. ? otwiera zasady, N zaczyna nową karierę, M wycisza dźwięk. Dotyk: stuknij tor, żeby ruszyć, a potem stukaj raz na każdą zmianę biegu.

Wskazówki i triki

• Kupuj przyczepność przed mocą. Limit przyczepności rośnie dopiero razem z prędkością, więc na starcie dodatkowe kilowaty tylko zapalają tylne opony — dwa pierwsze poziomy opon dają więcej niż pierwszy poziom silnika i widać to w szacowanym czasie czystego przejazdu na karcie w garażu.
• Czytaj listwę diod, a nie wskazówkę. Na pierwszym biegu obroty rosną najszybciej ze wszystkich, a diody robią się białe w chwili, gdy jesteś w rdzeniu — ten sygnał złapiesz o dziesiątą sekundy wcześniej niż ruchomy pasek.
• Nitro warto kupić dopiero wtedy, gdy zmiany biegów zaczynają wchodzić. Każdy zastrzyk skaluje się z serią, więc butla plus trzy perfekcyjne zmiany z rzędu jest warta o wiele więcej niż butla plus jedna — jeśli twoje zmiany błądzą, wydaj najpierw na skrzynię, bo poszerza ona strefę i skraca martwy czas przy każdym biegu.
• Jedna zdławiona zmiana kosztuje mniej więcej tyle, co ospały start, więc gdy wyścig jest wyrównany, sprawdź, co dokładnie straciłeś, zamiast zgadywać. Reakcja poniżej 0,20 daje dodatkową premię do puli, czyli pieniądze, które zgarniasz nawet w przegranym wyścigu.

Najczęściej zadawane pytania