Nitro-Schaltung

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Über Nitro-Schaltung

Nitro-Schaltung ist ein Dragracer mit genau einer Eingabe. Dein Auto rollt an die Startlinie, der Baum lässt drei gelbe Lichter fallen, und alles danach ist Timing. Die Uhr startet bei Grün, also wird die Lücke zwischen dem Licht und deinem Tap auf die Millisekunde genau gemessen und deinem Lauf hinzugefügt — eine Zehntelsekunde an der Linie verschlafen ist eine Zehntelsekunde, die du über dreihundert Meter nicht mehr aufholst. Startest du vor Grün, würgt der Motor ab, die ehrliche Version einer Fehlstart-Ampel: Du fährst trotzdem, nur eben von hinten.

Der Rest des Laufs sind fünf Gangwechsel. Der Drehzahlbalken trägt ein grünes Band mit einem helleren Kern, und der Kern sitzt bei jedem Schaltvorgang woanders, sodass du keinen Rhythmus lernen und aufhören kannst hinzusehen. Triffst du den Kern, ist der Schaltvorgang sauber, die Flasche öffnet sich, und aufeinanderfolgende perfekte Schaltvorgänge machen jeden Nitro-Stoß stärker als den davor. Schaltest du zu früh, startet der nächste Gang unter der Drehmomentkurve ohne etwas zum Ziehen; schaltest du zu spät, hast du schon am Begrenzer geklebt und Lärm statt Tempo gemacht. So oder so würgt das Auto ab, und die Kette setzt wieder bei null an.

Zwischen den Läufen fließt das Geld in die Garage. Motor, Reifen, Getriebe und Nitro bewegen jeweils eine Zahl, die du auf der Karte ablesen kannst, und die Reihenfolge, in der du sie kaufst, zählt mehr als die Gesamtsumme: Leistung ohne Grip ist nur Qualm an der Startlinie, und eine Nitro-Flasche, die du nie verkettest, ist geparktes Geld. Acht computergesteuerte Autos warten, jedes schneller als das davor, und gegen eines zu verlieren kostet dich nichts außer der Chance, es mit einem besseren Auto und einer schärferen Reaktion noch einmal zu versuchen.

So wird gespielt

Warte die drei gelben Lichter ab und starte bei Grün — die Lücke zwischen dem Licht und deinem Tap ist deine Reaktionszeit und wird deinem Lauf hinzugefügt. Von da an wechselt derselbe Tap den Gang: Beobachte den Drehzahlbalken und drücke, während die Nadel im grünen Band steht, mit dem Ziel, den helleren Kern in der Mitte zu treffen. Triff den Kern für einen perfekten Schaltvorgang und einen Nitro-Stoß; verfehlst du das Band auf beiden Seiten, würgt der Motor eine halbe Sekunde ab. Überquere die Linie zuerst, um die Kasse einzustreichen, und gib sie dann in der Garage aus, bevor du gegen das nächste Auto auf der Leiter fährst.

Steuerung

Desktop: Drücke Leertaste (oder klicke die Strecke), um zu starten, und erneut für jeden Gangwechsel — eine Taste steuert den ganzen Lauf. ? öffnet die Regeln, N startet eine neue Karriere, M schaltet stumm. Touch: Tippe die Strecke an, um zu starten, dann tippe einmal pro Schaltvorgang.

Tipps & Tricks

• Kaufe Grip vor Leistung. Die Traktionsgrenze steigt erst mit zunehmender Geschwindigkeit des Autos, also lassen zusätzliche Kilowatt an der Startlinie nur die Hinterreifen qualmen — die ersten beiden Reifenstufen sind mehr wert als die erste Motorstufe, und das zeigt sich in der Schätzung für einen sauberen Lauf auf der Garage-Karte.
• Lies den LED-Streifen, nicht die Nadel. Der erste Gang durchläuft die Drehzahlen am schnellsten von allen Gängen, und die Lichter werden weiß, sobald du im Kern bist — ein Signal, das du eine Zehntelsekunde früher erkennst als einen wandernden Balken.
• Nitro lohnt sich erst zu kaufen, wenn deine Schaltvorgänge sitzen. Jeder Stoß skaliert mit der Kette, sodass eine Flasche plus drei perfekte Schaltvorgänge in Folge weit mehr wert ist als eine Flasche plus einer — wandern deine Schaltvorgänge, gib zuerst für das Getriebe aus, denn das verbreitert sowohl das Band als auch verkürzt die Totzeit bei jedem Wechsel.
• Ein abgewürgter Schaltvorgang kostet ungefähr so viel wie eine träge Reaktion, also schau dir bei einem knappen Rennen an, was du verloren hast, statt zu raten. Eine Reaktion unter 0,20 zahlt außerdem einen Bonus obendrauf, und dieses Geld kannst du sogar in einem verlorenen Rennen ausgeben.

Häufige Fragen